Продажа седельных тягачей

Продажа седельных тягачей и полуприцепов по России и СНГ

г. Москва, Востряковский пр-д, 10Бс1

Посмотреть на карте

Звоните нам!

+7 (985) 109 01 10заказать звонок

Продажа седельных тягачей и полуприцепов

Оригинальная сервисная книжка и пробег
Все тягачи и полуприцепы растаможены
Полная документация на транспортное средство

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Volvo FH 400 НИЗКОРАМНИК 2008

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 400 л.с.
тип топлива - дизельное

Подробнее

Цена: 1 600 000 i

Volvo FH 400 НИЗКОРАМНИК 2008

Descr

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 400 л.с.
тип топлива - дизельное

Цена: 1 600 000

Высота шасси приблизительно 810 мм
Колесная формула 4х2
Задняя пневмоподвеска (для 4х2) на 4 подушках
Кабина Globetrotter
Дизельный двигатель D13A, 13 л, 400 л.с., 2000 Нм
Моторный тормоз Volvo (вкл. регулятор давления выхлопных газов)
Механическая коробка передач V2214, 14 скоростей
Сцепление однодисковое, диаметр 430 мм, усиленное

Колесная база 3700 мм
Задний мост с одноступенчатым редуктором, нагрузка на ось 13 тонн
Передаточное число 2.64
Макс. нагрузка на переднюю ось 7100 кг
Передняя подвеска рессорная, параболическая
Передний стабилизатор
Задняя пневмоподвеска

Назначение

Класс «магистральные перевозки»
Общая масса автопоезда 44 тонны

Настройка зеркал на ширину ТС 2600 мм

Шасси

Дисковые тормоза VOLVO
Дополнительный стояночный тормоз
Электронное управление торм. системой с АБС
Передний клапан торм. системы для системы ЕБС
Электронная система регулирования высоты подвески
Ящик для аккумуляторных батарей с левой стороны
Две аккумуляторные батареи 225 А/час
Топливный бак справа, алюминиевый, D-образной формы, ёмкостью 560 л
Кронштейн запасного колеса сзади слева на раме
Два противооткатных башмака

Диски и шины

Стальные диски
Передняя ось: 3 шт., 295/60R22.5
Задняя ось: 4 шт., 295/60R22.5
Запасное колесо переднего размера/протектора

Оборудование привода

Воздушный компрессор, 1080 л/мин
Генератор высокой производительности, 80 Амп
Экологический стандарт по выхлопу «ЕВРО 3»
Уровень наружного шума 80 Дб
Влагоотделитель с электроподогревом
Устройство «Холодного Пуска» двигателя

Интерьер кабины

Обивка кабины и сидений текстильная
Базовая панель приборов
Сиденье водителя «Комфорт» на пневмоподвеске
Пассажирское сиденье «Standard», 2 подлокотника
Две спальные полки, нижняя шириной 700 мм/длина 2000 мм, верхняя – ширина 610 мм/длина 1900 мм
Ящик для вещей под нижней спальной полкой с замком
Холодильник емкостью 22 литра, расположенный в ящике для вещей под нижней спальной полкой
Кондиционер с ручным управлением
Автономный отопитель кабины
Контрольный блок управления в спальном отсеке
Люк в крыше кабины
Стеклоподъёмники с электроприводом
Механический замок с дистанционным контролем двери пассажира
Индикатор нагрузки на ведущую ось
Розетка в передней панели на 12В
Тахограф однодневный согласно требованиям ЕС
Ограничитель скорости 90 км/час
Домкрат 12 тонн

Экстерьер кабины

Передний бампер стальной
Антимоскитная сетка радиатора
Механический подъёмник кабины
Механическая подвеска кабины
Сферические зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом, вкл. зеркала мертвой зоны и ближнего вида с правой стороны
Передние противотуманные фары
Цвет кабины «рубиновый красный» RAL3003

Надстройка шасси

Монтажные профили L-PRO VOLVO
Седельно-сцепное устройство George Fisher
Шкворень 50 мм
Площадка за кабиной стандартная
Освещение ССУ
Выключатель массы
Воздушные тормозные соединения согласно ЕС
Электрокабели для соединения с полуприцепом
Электронное управление тормозной системой полуприцепа

Тест-драйв

SCANIA R380 НИЗКОРАМНИК 2008

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 380 л.с
тип топлива - дизельное

Подробнее

Цена: 1 700 000 i

SCANIA R380 НИЗКОРАМНИК 2008

Descr

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 380 л.с
тип топлива - дизельное

Цена: 1 700 000

Двигатель

DT12 12, 380 л.с.
ЕВРО 4
насос-форсунки/ электронная система управления работой двигателя / система рециркуляции отработавших газов
Ограничитель скорости – 85 км/ч
Моторный тормоз
Ограничитель белого дыма
Вентилятор системы охлаждения с электрическим включением
Подготовка под устройство отбора мощности

КПП

GRSO905 (12-ступенчатая синхронизированная КПП с двумя дополнительными не синхронизированными ползущими передачами и повышенной передачей)
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

ШАССИ

Тип шасси – LA 4X2 M
Высота шасси – сверхнизкая
Межосевое расстояние – 3700 мм
Система подвески
Передняя ось
Пневматическая подвеска с максимальной нагрузкой - 7500 кг
Стабилизатор поперечной устойчивости усиленный
Задняя ось
Пневматическая подвеска с максимальной нагрузкой – 11500 кг
Регулировка уровня шасси с двумя дополнительными уровнями эксплуатации
Дистанционное управление регулировкой уровня шасси
Датчик контроля нагрузки на передней и задней осях
Электрическая система
Аккумуляторы емкостью 225 Ач
Генератор 100 А
Топливные баки
Бак стальной 450 л слева
Бак стальной 450 л справа
Тормоза
Дисковые тормоза
Электронная система контроля тормозов (ЕБС)
Вторичный тормозной клапан

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

Двигатель
DT12 12, 380 л.с.
ЕВРО 4
Насос-форсунки/ электронная система управления работой двигателя / система рециркуляции отработавших газов
Ограничитель скорости – 85 км/ч
Моторный тормоз
Ограничитель белого дыма
Вентилятор системы охлаждения с электрическим включением
Подготовка под устройство отбора мощности
КПП
GRSO905 (12-ступенчатая синхронизированная КПП с двумя дополнительными не синхронизированными ползущими передачами и повышенной передачей)
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»
Редуктор заднего моста
R780
Передаточное число 2,92
Устройство защиты сцепления
Оборудование тягача
Седельное устройство
Основание 22 мм/152 кН
Седло JOST JSK37C-Z, высота 150 мм
Высота рамы с седельным устройством без нагрузки – 996 мм, под максимальной нагрузкой – 969 мм
Положение седла – 660 мм

КАБИНА

Тип – CR19 Highline
Сиденье водителя – класс средний
Регулируемый амортизатор сиденья водителя
Устройство подогрева сиденья водителя
Обивка сиденья водителя – винил + трикотаж
Сиденье пассажира - класс средний
Регулируемый амортизатор сиденья пассажира
Обивка сиденья пассажира – винил + трикотаж
Интерьер
Обивка дверей – ткань
Обивка кабины – ткань
Шторка на лобовое стекло и двери
Шторка между спальным местом и сидениями
Спальные полки – 2 шт. нижняя и верхняя
Светотехника
Фары дальнего света типа Н4
Корректор фар
Стеклоочиститель фар
Передние противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
Фары-прожекторы и противотуманные фары в бампере
Фонарь заднего хода
Подсветка ступенек
Отделения для хранения вещей
Отделение для хранения документов с крышкой со стороны пассажира
Холодильник
Карманы в дверях
Багажное отделение с доступом извне со стороны водителя
Система отопления и вентиляции
Механическое регулирование температуры
Кондиционер воздуха
Обогреватель кабины типа «воздух-воздух» мощностью 2кВт
Панель приборов
Панель приборов удлиненная с лаковым покрытием
Бортовой компьютер
Тахограф – 1 день / 2 водителя
Кнопки управления системой «круиз-контроль» на рулевом колесе

Связь
Подготовка для радио
Подготовка для рации
Подготовка под прибор системы «Toll collect»
Розетка 12 Вт, встроенная в панель приборов
Дополнительное оборудование
Регулировка положения рулевого колеса
4-х точечная пневмоподвеска кабины
Люк в крыше с электрическим приводом
Центральный замок от ключа
Стекла
Электростеклоподъёмники стёкол дверей с двух сторон
Зеркала
Зеркала заднего вида сферические обтекаемой формы с электроподогревом
Электрорегулировка правого зеркала заднего вида
Колесное оборудование
Колесные диски:
Передняя ось – 9.00 х 22.5’’ стальные
Задняя ось – 9.00 х 22.5’’ стальные
Запасной диск - 9.00 х 22.5’’ стальной
Шины:
315/60R22.5
Противооткатные упоры – 2шт
Домкрат

Тест-драйв

SCANIA R420 НИЗКОРАМНИК 2008

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 420 л.с
тип топлива - дизельное

Подробнее

Цена: 1 700 000 i

SCANIA R420 НИЗКОРАМНИК 2008

Descr

выпуск - 2008 год
мощность двигателя - 420 л.с
тип топлива - дизельное

Цена: 1 700 000

Двигатель

DT12 12, 420 л.с.
ЕВРО 4
насос-форсунки/ электронная система управления работой двигателя / система рециркуляции отработавших газов
Ограничитель скорости – 85 км/ч
Моторный тормоз
Ограничитель белого дыма
Вентилятор системы охлаждения с электрическим включением
Подготовка под устройство отбора мощности

КПП

GRSO905 (12-ступенчатая синхронизированная КПП с двумя дополнительными не синхронизированными ползущими передачами и повышенной передачей)
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

ШАССИ

Тип шасси – LA 4X2 M
Высота шасси – сверхнизкая
Межосевое расстояние – 3700 мм
Система подвески
Передняя ось
Пневматическая подвеска с максимальной нагрузкой - 7500 кг
Стабилизатор поперечной устойчивости усиленный
Задняя ось
Пневматическая подвеска с максимальной нагрузкой – 11500 кг
Регулировка уровня шасси с двумя дополнительными уровнями эксплуатации
Дистанционное управление регулировкой уровня шасси
Датчик контроля нагрузки на передней и задней осях
Электрическая система
Аккумуляторы емкостью 225 Ач
Генератор 100 А
Топливные баки
Бак стальной 450 л слева
Бак стальной 450 л справа
Тормоза
Дисковые тормоза
Электронная система контроля тормозов (ЕБС)
Вторичный тормозной клапан

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

Двигатель
DT12 12, 420 л.с.
ЕВРО 4
Насос-форсунки/ электронная система управления работой двигателя / система рециркуляции отработавших газов
Ограничитель скорости – 85 км/ч
Моторный тормоз
Ограничитель белого дыма
Вентилятор системы охлаждения с электрическим включением
Подготовка под устройство отбора мощности
КПП
GRSO905 (12-ступенчатая синхронизированная КПП с двумя дополнительными не синхронизированными ползущими передачами и повышенной передачей)
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»
Редуктор заднего моста
R780
Передаточное число 2,92
Устройство защиты сцепления
Оборудование тягача
Седельное устройство
Основание 22 мм/152 кН
Седло JOST JSK37C-Z, высота 150 мм
Высота рамы с седельным устройством без нагрузки – 996 мм, под максимальной нагрузкой – 969 мм
Положение седла – 660 мм

КАБИНА

Тип – CR19 Highline
Сиденье водителя – класс средний
Регулируемый амортизатор сиденья водителя
Устройство подогрева сиденья водителя
Обивка сиденья водителя – винил + трикотаж
Сиденье пассажира - класс средний
Регулируемый амортизатор сиденья пассажира
Обивка сиденья пассажира – винил + трикотаж
Интерьер
Обивка дверей – ткань
Обивка кабины – ткань
Шторка на лобовое стекло и двери
Шторка между спальным местом и сидениями
Спальные полки – 2 шт. нижняя и верхняя
Светотехника
Фары дальнего света типа Н4
Корректор фар
Стеклоочиститель фар
Передние противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
Фары-прожекторы и противотуманные фары в бампере
Фонарь заднего хода
Подсветка ступенек
Отделения для хранения вещей
Отделение для хранения документов с крышкой со стороны пассажира
Холодильник
Карманы в дверях
Багажное отделение с доступом извне со стороны водителя
Система отопления и вентиляции
Механическое регулирование температуры
Кондиционер воздуха
Обогреватель кабины типа «воздух-воздух» мощностью 2кВт
Панель приборов
Панель приборов удлиненная с лаковым покрытием
Бортовой компьютер
Тахограф – 1 день / 2 водителя
Кнопки управления системой «круиз-контроль» на рулевом колесе

Связь
Подготовка для радио
Подготовка для рации
Подготовка под прибор системы «Toll collect»
Розетка 12 Вт, встроенная в панель приборов
Дополнительное оборудование
Регулировка положения рулевого колеса
4-х точечная пневмоподвеска кабины
Люк в крыше с электрическим приводом
Центральный замок от ключа
Стекла
Электростеклоподъёмники стёкол дверей с двух сторон
Зеркала
Зеркала заднего вида сферические обтекаемой формы с электроподогревом
Электрорегулировка правого зеркала заднего вида
Колесное оборудование
Колесные диски:
Передняя ось – 9.00 х 22.5’’ стальные
Задняя ось – 9.00 х 22.5’’ стальные
Запасной диск - 9.00 х 22.5’’ стальной
Шины:
315/60R22.5
Противооткатные упоры – 2шт
Домкрат

Тест-драйв

Sсhmitz Kargobull spr 24 MEGA /2008

выпуск - 2011 год
длина кузова внутри - 13620 мм
ширина кузова внутри - 2480 мм

Подробнее

Цена: 1 050 000 i

Sсhmitz Kargobull spr 24 MEGA /2008

Descr

выпуск - 2011 год
длина кузова внутри - 13620 мм
ширина кузова внутри - 2480 мм

Цена: 1 050 000

МАССА И ГАБАРИТЫ (около), мм, кг:

Длина кузова внутри 13620
Ширина кузова внутри 2480
Высота передней стенки 2600
Высота бортов 620
Высота кузова внутри 2890
Высота бокового проёма впереди 2850
Высота бокового проёма сзади 2850
Общая высота впереди без груза 4033
Общая высота сзади без груза 3927
Высота погрузки сзади без груза 992
Общий вес (доп/техн) 35000/36000
Полезная нагрузка (доп/техн) 28142/29142
Нагрузка на оси (доп/техн) 24000/24000
Нагрузка на седло (доп/техн) 11000/12000
Общий собственный вес +/-3% 6858
Высота седла без груза 994
Высота седла с грузом 969
Высота подвески 190
Колесная база 7700
Размерность шин 385/55R19.5

Комплектация

Корзина на 2 запасных колеса перед осевым агрегатом
Усиленная боковая защита
Оси SAF19.5” с агрегатом ROTOS (дисковые тормоза, EBS)
Диаметр тормозного диска 370 мм
Пневмоподвеска MRH2 KX 35ME
Пластиковый ящик для инструментов
Задний откидной борт высотой 720 мм в таможенном исполнении
Пол толщиной 28 мм для нагрузки на ось погрузчика 7100кг
Рама в оцинкованном исполнении
Борта, передняя и задняя стенки анодированы

Тест-драйв

SCHMITZ STI24/8.8 НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ 2008

Общая длина, мм - 12.960
Общая полная масса с грузом, кг - 34.200
Вес полуприцепа без груза, кг - 7.500

Подробнее

Цена: 1 200 000 i

SCHMITZ STI24/8.8 НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ 2008

Descr

Общая длина, мм - 12.960
Общая полная масса с грузом, кг - 34.200
Вес полуприцепа без груза, кг - 7.500

Цена: 1 200 000

Размеры полуприцепа, вес

Общая длина, ок.: 12.960 mm Длина передней части: 3.960 mm Передний свес: 1.560 mm Задний свес: 2.100 mm Высота сцепного устройства с грузом 1.140 mm +- 40mm Длина основной грузовой платформы: 8.800 mm Длина задней погрузочной площадки: 300 mm / 10° Радиус передней части от сцепного пальца: 2.000 mm Ширина основной грузовой платформы: 2.550 mm Ширина передней части: 2.480 mm Высота основной грузовой платформы с грузом 790 mm Межосевое расстояние: 2 x 1.310 mm Вес Общая нагрузка на оси, max: 36.000 Kg Нагрузка на сцепное устройство, max: 12.000 Kg Общая полная масса с грузом: 34.200 Kg Вес полуприцепа без груза, ок.: 7.500 Kg Полезная нагрузка: 26.700 Kg

Погрузочная площадка, ходовая часть

Погрузочная площадка Цельная конструкция из алюминия Длина: 2.800 mm Ширина: 600 mm Установка уровня: вручную Ручные опускание/подъем и сдвиг вправо/влево Закрепление груза балками, фиксация погрузочной площадки в транспортном положении Погрузочная площадка из алюминиевых профилей Ходовая часть 3-оси, SAE/Gigant, мах. нагрузка 10т с пневматической подвеской Оси с неизменным положением Пневматическая подвеска, подъем/опускание: –55mm / +125mm ABS, все оси с автоматической надстройкой тормозов AGS Шины и диски 205/65 R 17,5 на стальных дисках 17,5“

Тест-драйв

SCANIA R420 НИЗКОРАМНИК 2011

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное

Подробнее

Цена: 2 800 000 i

SCANIA R420 НИЗКОРАМНИК 2011

Descr

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное

Цена: 2 800 000

Двиагатель

DT12 12, 420 л.с.
Евро 5

КПП

GRSO905 (12-ступенчатая синхронизированная КПП с двумя дополнительными не синхронизированными ползущими передачами и повышенной передачей)
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

ШАССИ

Тип шасси – LA 4X2 M
Дисковые тормоза

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

DT12 12, 420 л.с.
ЕВРО 5
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

КАБИНА

Тип – CR19 Highline
Холодильник
Кондиционер воздуха
автономный отопитель
люк
цифровой тахограф

Тест-драйв

Schmitz Cargobull SPR 24 2011

Выпуск - 2011 год
-

Подробнее

Цена: 1 050 000 i

Schmitz Cargobull SPR 24 2011

Descr

Выпуск - 2011 год
-

Цена: 1 050 000

МАССА И ГАБАРИТЫ

Длина кузова внутри 13620
Ширина кузова внутри 2480
Высота бортов 620
Высота кузова внутри 2890
Общая высота впереди без груза 4033
Общая высота сзади без груза 3927
Высота погрузки сзади без груза 992

Седло

Нагрузка на седло (доп/техн) 11000/12000
Общий собственный вес +/-3% 6858
Высота седла без груза 994
Высота седла с грузом 969

Размерность шин 385/55R19.5
ССУ 950

Тест-драйв

MAN TGX 2011

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное
Высота ССУ - 1150 мм.

Подробнее

Цена: 2 400 000 i

MAN TGX 2011

Descr

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное
Высота ССУ - 1150 мм.

Цена: 2 400 000

ШАССИ

Тип шасси – LA 4X2 M
Дисковые тормоза

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

DT12 12, 420 л.с.
ЕВРО 5
Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

КАБИНА

XLX-средняя
2 спальных места
автономный отопитель
холодильник
люк
кондиционер
цифровой тахограф

Тест-драйв

Schmitz Cargobull SCS 24/L 2011

Выпуск - 2011 год

Подробнее

Цена: 1 050 000 i

Schmitz Cargobull SCS 24/L 2011

Descr

Выпуск - 2011 год

Цена: 1 050 000

полуприцеп шторный
сзади ворота
оси Шмитц
тормоза дисковые
ССУ 1150

Тест-драйв

Volvo FH 440 2011

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 400 л.с.
Тип топлива - дизельное

Подробнее

Цена: 2 900 000 i

Volvo FH 440 2011

Descr

Выпуск - 2011 год
Мощность двигателя - 400 л.с.
Тип топлива - дизельное

Цена: 2 900 000

Двигатель D13A, 13 л, 400 л.с., 2000 Нм

Высота ССУ 950мм
Баки — 540л
Евро 5
КПП механическая 16 передач
КПП механическая 16 передач

Кабина

Кабина средняя (Globetrotter)
2 спальных места

Дополнительные опции

автономный отопитель
холодильник
люк
кондиционер
цифровой тахограф

Тест-драйв

KOGEL SN 24 2011

выпуск - 2011 год

Подробнее

Цена: 1 050 000 i

KOGEL SN 24 2011

Descr

выпуск - 2011 год

Цена: 1 050 000

Полуприцеп тентовый
Оси SAF
Тормоза дисковые
Сзади клапан и борт
100 м. куб.
ССУ 950

Тест-драйв

SCANIA R420LA НИЗКОРАМНИК 2008

Выпуск - 2008 года
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное
Баки - 400л.+300л.
ССУ - 1250

Подробнее

Цена: 2 153 500 i

SCANIA R420LA НИЗКОРАМНИК 2008

Descr

Выпуск - 2008 года
Мощность двигателя - 420 л.с.
Тип топлива - дизельное
Баки - 400л.+300л.
ССУ - 1250

Цена: 2 153 500

Двигатель

DС12 12, 500 л.с.
Евро 5
Объем 12 л.

КПП

Автоматический режим переключения передач «Opticruise»

КАБИНА

Средняя
Автономный отопитель
Кондиционер
Два спальных места
Цифровой тахограф
Круиз контроль
Электростеклоподъемник
люк

Тип шасси

LA 6х2

Тест-драйв

SCANIA R500LA 2010

Выпуск - 2010 года
Тип топлива - дизельное
Баки - 400л.+350л.
ССУ - 1250

Подробнее

Цена: 3 014 900 i

SCANIA R500LA 2010

Descr

Выпуск - 2010 года
Тип топлива - дизельное
Баки - 400л.+350л.
ССУ - 1250

Цена: 3 014 900

Двигатель

DC16
Евро 5
Макс. мощность - 500 л.с.
Объем двигателя 16 литров

КПП

механика, 16 передач

КАБИНА

Средняя
Автономный отопитель
Кондиционер
два спальных места
Цифровой тахограф
Круиз контроль
Электростеклоподъемник
Люк

Объем двигателя

16 литров

Тест-драйв

Nooteboom OSD S-58-04V 2007

Выпуск - 2007 года
ССУ - 1250

Подробнее

Цена: 2 200 000 i

Nooteboom OSD S-58-04V 2007

Descr

Выпуск - 2007 года
ССУ - 1250

Цена: 2 200 000

низкорамный трал
4 оси, две оси с доворотом
дополнительная раздвижка на 6800мм
подвеска пневматическая
оси SAF
тормоза барабанные
мах. масса 58000кг

Тест-драйв

HRD STTM6N 2009

Выпуск - 2009
ССУ - 1250

Подробнее

Цена: 6 029 800 i

HRD STTM6N 2009

Descr

Выпуск - 2009
ССУ - 1250

Цена: 6 029 800

Низкорамный трал
6 осей, три оси с доворотом
Дополнительная раздвижка на 6000 мм.
Подвеска пневматическая
Оси SAF
Тормоза барабанные
Мах. масса 85000 кг.

Тест-драйв

Nooteboom OSD S-58-04V 2008

Выпуск - 2008 года
ССУ - 1250

Подробнее

Цена: 2 200 000 i

Nooteboom OSD S-58-04V 2008

Descr

Выпуск - 2008 года
ССУ - 1250

Цена: 2 200 000

Низкорамный трал
4 оси, две оси с доворотом
Дополнительная раздвижка на 6800 мм.
Подвеска пневматическая
Оси SAF
Тормоза барабанные
мах. масса 58000 кг.

Тест-драйв

Почему клиенты доверяют нам и покупают наши тягачи

ПОЛНОЕ ТО И РЕМОНТ КАЖДЫЕ 10 000 км

Техническое обслуживание и ремонт осуществляется в авторизированных сервисных центрах Польши, Словении или в собственном техническом центре

Высокое качество

Все транспортные средства произведены и собраны на европейских заводах

тягачи КУПЛЕНЫ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА

Все продаваемые седельные тягачи были куплены абсолютно новыми у официального производителя

эксплуатация по европейским дорогам

Более 70% времени эксплуатации транспортных средств происходит по дорогам Европы с использованием качественного европейского топлива

Соотношение
цена-качество

За счет нашей бережной эксплуатации тягачей и полуприцепов они остаются в отличном состоянии при ценах, ниже рыночных

Как мы работаем

Вы оставляете заявку на бесплатный тест-драйв

Наш менеджер связывается с Вами для согласования удобного для Вас времени

Бесплатный
тест-драйв

Вы принимаете решение и вносите оплату

Мы оформляем необходимый пакет документов на покупку тягача

Поздравляем! Теперь вы обладатель тягача

Отзывы наших покупателей

Александр Архипов

дальнобойщик

Рекомендую сотрудничать с Дженти. Эти ребята знают толк в фурах, посоветуют наиболее подходящую модель. Я покупал SCHMITZ CARGOBULL SPR 24 2005 года, недорогой, но отличный вариант. По трассе фура едет прекрасно, управлять одно удовольствие! Уверен, что данная модель будет еще служить и служить.
Владимир Николаенко

предприниматель

Нужно было закупить две фуры для перевозок в Европу. Заказали у Дженти. Ждать вообще не пришлось, все фуры оказались в наличии. Брали Renault Premium и Scania. Каких-то отличий в том, что фуры не новые, вообще не видно. Зато цена значительно ниже. Машины едут хорошо, дорогу держат. Работой Дженти доволен. В следующий раз буду покупать фуры только у них.
Александр Гришкин

32 года (водитель)

Ни разу не пожалел что купил фуру у Дженти. В этой компании внимательно подходят к клиенту. Покупал Scania R 380 стандарт. В машине всем доволен, как конструкцией так и ценой. Советую всем обращаться в эту компанию здесь помогут определится с выбором !